綜合交通樞紐為整合鐵路、公路、航空、內(nèi)河航運(yùn)、海港和運(yùn)輸管道為一體的海陸空協(xié)同樞紐體系。綜合交通樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 綜合交通樞紐又分為國(guó)際性綜合交通樞紐、全國(guó)性綜合交通樞紐、區(qū)域性綜合交通樞紐三大類(lèi)。 2009年，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)武漢市為中國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。 2017年，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委公布建設(shè)12個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐和63個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐。

綜合交通樞紐的功能主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是為區(qū)域內(nèi)部和區(qū)域?qū)ν獾娜藛T及物資交流提供集散和中轉(zhuǎn)服務(wù)，帶動(dòng)和支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。綜合交通樞紐一般地處區(qū)域主要中心城市，為所在地區(qū)或城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活提供客貨運(yùn)輸服務(wù)，是城市對(duì)外聯(lián)系的橋梁和紐帶。二是實(shí)現(xiàn)不同方向和不同運(yùn)輸方式間客貨運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，完成運(yùn)輸服務(wù)的全過(guò)程。以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，改進(jìn)運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式一體化管理，完成運(yùn)輸服務(wù)全過(guò)程，是提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，而綜合交通樞紐正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。三是為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)吸引和疏散客貨流，促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，需求日趨多樣化的現(xiàn)代社會(huì)，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向著綜合集成和一體化運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，以滿(mǎn)足客貨運(yùn)輸多樣化的需求。綜合交通樞紐作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上的結(jié)點(diǎn)，集各種運(yùn)輸方式信息、設(shè)備和組織管理于一體，吸引著大量的客貨流，是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。